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Super GT R8 Motegi

After our disappointing race in Autopolis 2 weeks ago, we were hoping for more luck for the season finale. But weather wasn't really helpful for us, with it being wet until just the second stint of the race. So we just managed to qualify in P11. That would have still put us for a shot to get to the podium as we proved last year starting from last, that we could end up in P4. But we need dry conditions for that.

We did make good progress with the wet tire development, such that I could actually move up from P11 to P8 after a few laps. So the performance in the wet was very respectable. Unfortunately when the conditions change, in our case this was the water disappearing, things change dramatically.

We began to lose all grip and dropped to the back of the field and by the time of the pitstops we were already almost 1 lap down, which was also caused by some back luck with the timing of the safety car.

Daiki then proved with slicks that we had a real shot of winning that race in Motegi, by driving away from the later winners. So our pace was absolutely perfect then, but we are just very disappointed that we couldn't achieve a result with such a fast car. But that is racing...

Michael

Super GT第8戦 茂木

2週間前のオートポリスでの失意のレース後、シーズンファイナルに向けてもっと運があることを願っていました。しかし天候にもあまり恵まれず、レースの第2スティントまでウェットでした。予選では11位がやっとでした。ラストからスタートし4位になった昨年の経験もあり表彰台を狙うこともまだ考えていました。しかしそれにはドライコンディションである必要がありました。

ウェットタイヤの開発で良い進化を遂げることができ、実際僕は数周後には11位から8位まで順位を上げることができました。だから、ウェットでのパフォーマンスもとても良かったのです。残念ながらコンディションが変わり、今回は水が無くなったことにより物事が劇的に変化を遂げました。

すべてのグリップを失い始め、最後尾に順位を落とし、ピットストップのときには既に周回遅れになるところでした。これはセーフティカーのタイミングなどの不運にも起因していました。

Daikiはその後優勝したクルマから引き離されたことで茂木のレースでの勝利にはスリックタイヤなのだということがわかりました。僕たちのペースはその後パーフェクトだったけれど、速いクルマでの結果を出すことができなくて大変残念に思っています。でもこれがレースというもの…

マイケル

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